Zoommatrijs en zoomsysteem foar de auto-yndustry
Bedriuwsûntwikkeling
- Yn 2011 waard TTM oprjochte yn Shenzhen.
- Yn 2012, Ferhúzje nei DongGuan; Bouwe gearwurkingsrelaasje op mei Magna International Inc.
- Yn 2013 yntrodusearre mear avansearre apparatuer.
- Yn 2016 yntrodusearre grutskalige CMM-apparatuer en 5-assige CNC-apparatuer; Gearwurke mei OEM Ford Foltôge Porsche-, Lamborghini- en Tesla CF-projekten.
- Yn 2017, ferhuze nei de hjoeddeistige lokaasje fan 'e fabryk; CNC waard ferhege fan 8 nei 17 sets. Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd waard oprjochte
- Yn 2018 wurke it gear mei LEVDEO automotive en foltôge de produksjeline foar automoasje. 4-assige hege-snelheid CNC waard yntrodusearre, it totale oantal CNC berikte 21.
- Yn 2019 waard Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd oprjochte. (One-stop-service) Gearwurke mei Tesla Shanghai en Sodecia Dútslân. Boude in nij R&D-laboratoarium foar automatisearring.
- Yn 2020 wurke ik gear mei OEM ISUZU yn SA; foltôge ik de RG06 One-Stop Service.
- Yn 2021, foarútgean mei it kwaliteitsleauwe om in wrâldklasse bedriuw te meitsjen.
- Yn 2022 waard it kantoar fan TTM Group oprjochte yn Dongguan City, nije CNC 4-assige * 5 sets, nije parse * 630 ton, hexagon absolute earm.
- Yn 2023 bout TTM in nije fabryk foar it kontrolearjen fan fixture- en lasfixturebedriuwen; en foeget ien 2000T-parse ta.
Kontrolearmeits- en lasarmatuurfabryk (totale oerflakte: 9000m²)
Stamping Tools & Dies and Machined Parts Factory (Totale oerflakte: 16000m²)
Produktbeskriuwing
| Produktnamme | Hemming stjert |
| Oanfraach | Autokappen, doarren, efterkleppen ensfh. |
| Type | Zoomdie systeem |
| Merk fan pneumatyske komponinten | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Manuele klem |
| Merk elektryske komponinten | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Materiaal (Blok, Lokaasjepin) | 45# Stiel, Koper, RVS |
| Kontrolearjende manier | Loftkontrôle (pneumatyske kontrôleklep), elektryske kontrôle (magneetklep), hânmjittich, gjin magneetklep nedich. Soargje foar in ferbiningsskeakel. |
| Klemwize | Pneumatysk, Hânmjittich |
| Kommunikaasjewize | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Kommunikaasje-relaisdoaze | Elektryske doaze bedrading manier, Quick socket type, Solenoid fentyl eilân type |
| Pipingwei | Ienlaachsbuis, flammefertragende buis, koper/rustfrije stielbuis |
| Oerflakbehanneling | Skilderjen, Skilderjen + Swarte Oksidaasje, Sinkbedekt, Poederskilderjen |
| Trochrintiid | 2-4 wiken foar ûntwerp en ûntwerpbeoardieling; |
| 10-12 wiken foar produksje nei ûntwerpgoedkarring | |
| 7-10 wurkdagen foar loftferfier; | |
| 4-5 wiken foar it drinken yn 'e oseaan | |
| Stjerre it libben | Hinget ôf fan 'e produksjekapasiteit fan' e klant |
| Kwaliteitsfersekering | CMM-ynspeksje |
| Test mei foarbylden | |
| Op lokaasje ôfkeapjen | |
| Online fideo webkonferinsje keapje | |
| Problemen mei ôfkeapjen oplosse | |
| Pakket | Houten doazen foar samples; Houten doazen of pallets foar fixtures; |
Wat is de automotive zoommatrijs?
In auto-zoommatrix is in spesjalisearre ark dat brûkt wurdt yn it produksjeproses om de rânen fan plaatmetaalkomponinten dy't de karrosserie fan in auto foarmje te foarmjen en te befeiligjen. Zoomjen is in technyk dy't faak brûkt wurdt yn 'e auto-yndustry om twa stikken plaatmetaal te ferbinen troch de râne fan it iene plaat oer it oare te folden, wêrtroch in skjinne en faak fersterke naad ûntstiet.
It primêre doel fan in zoommatrijs foar auto's is om krekte en konsekwinte plooien yn it plaatmetaal te berikken, wêrtroch't de rânen feilich oaninoar ferbûn binne. Dit proses is krúsjaal foar it produsearjen fan ferskate ûnderdielen fan in auto, ynklusyf doarren, kappen, spatborden en oare carrosseriepanielen. De kwaliteit fan it zomen beynfloedet direkt de strukturele yntegriteit, it uterlik en de duorsumens fan it definitive autoprodukt.
Hjir binne wat wichtige aspekten en funksjes fan in auto-hemmingmatrijs:
Rânen foarmje: De matrijs is ûntworpen om de rânen fan plaatmetaal te foarmjen en te folden om in naadleaze en ôfmakke uterlik te meitsjen. Dit is foaral wichtich yn 'e auto-yndustry, dêr't estetyk en aerodynamika wichtige faktoaren binne.
Fersterking: Zoomjen soarget net allinich foar in skjinne útstrieling, mar fersterket ek de gearfoege rânen, wêrtroch't de sterkte en styfheid fan 'e gearstalde ûnderdielen ferbettere wurde. Dit is krúsjaal foar it behâld fan 'e strukturele yntegriteit fan it auto.
Fielsidigens: Automotive zoommatrijzen binne ûntworpen om ferskate plaatmetaaldikten en gearstallingen te foldwaan, wêrtroch't it produksjeproses alsidich is. Dizze oanpasberens soarget derfoar dat it ark brûkt wurde kin foar ferskate soarten automodellen en ûntwerpen.
Effisjinsje: It brûken fan zoommatrijzen ferienfâldiget it produksjeproses troch it automatisearjen fan it vouwen en gearfoegjen fan plaatmetaalrânen. Dit liedt ta ferhege effisjinsje yn produksje, minder hânarbeid en ferbettere totale útfier.
Konsistinsje: It berikken fan konsekwinte en heechweardige resultaten is in wichtich foardiel fan it brûken fan zoommatrijzen. Automatisearring soarget derfoar dat elk ûnderdiel mei presyzje produsearre wurdt, wêrtroch de kâns op defekten en fariaasjes yn it einprodukt ferminderet.
Ynnovaasje: Foarútgong yn 'e technology foar zoomstansen omfettet faak funksjes lykas adaptive kontrôlesystemen, keunstmjittige yntelliginsje en modulaire ûntwerpen. Dizze ynnovaasjes drage by oan ferbettere kontrôle oer it zoomproses en meitsje maklikere yntegraasje yn moderne produksje-opstellingen mooglik.
De ûntwikkeling fan avansearre zoomstansen, lykas de hypotetyske PrecisionHem 2024 neamd yn 'e foarige reaksje, lit de oanhâldende ynspanningen yn 'e yndustry sjen om de effisjinsje, duorsumens en algemiene kwaliteit fan autoproduksjeprosessen te ferbetterjen. Zoomstansen spylje in krúsjale rol by it berikken fan 'e winske noarmen foar moderne auto's, en foldogge oan sawol funksjonele as estetyske easken.
Oplossingen (Turnkey-oplossingstsjinst)
Lichaam yn wyt gearstallingssystemen:
1, Hemming-matrijs
2, Folsleine autokarossenlasline
3, Ienkel Stand-aloneLassel
CCB-assemblageLasapparaat, Lasarmatuur foar flierpanne ASSY, lasarmatuur foar tsjilhûs ASSY, lasarmatuur foar AB-ring ASSY AB, lasarmatuur foar stoel ASSY, lasarmatuur foar dwarsbalke foar foarstoel, lasarmatuur foar foarste ein ASSY, lasarmatuur foar dashboard ASSY, lasarmatuur foar kap ASSY en lasarmatuur foar rocker ASSY.
ISO-behearsysteem foar zoommjittingen
Us Hemming Die Team
Us foardielen
1. Rike ûnderfining yn automatyske produksje en bedriuwsbehear.
2.One Stop Service foar stamping tool, kontrôle fixture, lassen fixtures en sellen om timing en kostenbesparring te berikken, kommunikaasje gemak, om klant winst te maksimalisearjen.
3. Profesjoneel yngenieursteam om de GD&T tusken ien ûnderdiel en gearstallingskomponint te finalisearjen.
4.Turnkey Solution Service-Stamping Tool, Checking Armatuur, Welding Armatuur en Sellen mei ien team.
5. Sterke kapasiteit mei ynternasjonale technyske stipe en gearwurking.
6. Grutte kapasiteit: Kontrôlearmatuur, 1500 sets/jier; Lasarmatuur en sellen, 400-600 sets/jier; Stampgereedschap, 200-300 sets/jier.
Wy hawwe mear as 352 meiwurkers, wêrfan 80% senior technyske yngenieurs binne. Arkôfdieling: 130 meiwurkers, Lasôfdieling: 60 meiwurkers, Kontroleôfdieling: 162 meiwurkers. Wy hawwe in profesjoneel ferkeap- en projektbehearteam, lange-termyn tsjinst oan oerseeske projekten, fan offerteoanfragen oant produksje, ferstjoering, nei-ferkeap, ús team kin alle problemen foar ús klanten yn it Sineesk, Ingelsk en Dútsk behannelje.
Grutte projektûnderfining mei laszellen en lasarmaturen
| Grut projekt foar lasapparaten (2019-2021) | |||||
| Ûnderdiel | Beskriuwing | Type | Projektnamme | Oantal (sets) | Jier |
| 1 | CCB WF | Bôgelassen | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Bôgelassen | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Bôgelassen | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Bôgelassen | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Bôgelassen | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Bôgelassen | Bauto, BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Bôgelassen | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Flierpanne WF | Soft Welding | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | Bôgelassen | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Dwarsbalkbeugels WF | Bôgelassen | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Foarbumper WF | Bôgelassen | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Chassis WF | Bôgelassen | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY en MBR en EXT ASY | Punt- en bôgelassen | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF en Wroking Cell | Bôgelassen | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Foarste sitdwarsbalke WF | Soft Welding | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Flierpanne WF en grippers | Soft Welding | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Fase 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Tsjilhûs WF en Grippers | Bôgelassen | Ford BX755 (19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB Ring WF en Grippers | Bôgelassen | Ford BX755 (19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Dashboard WF en Grippers | Soft Welding | Súd-Afrika Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Kap WF en Grippers | Puntlassen | Súd-Afrika Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Front End WF en Grippers | Punt- en bôgelassen | Súd-Afrika Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF en Grippers | Puntlassen | Súd-Afrika Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Flierpanne WF en grippers | Soft Welding | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Fase 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Efterbumper en Chassis WF | Bôgelassen | Ford P703 & J73 | 36 | 2020-2021 |
| Grut projekt foar lasapparaten (2022) | |||||
| Ûnderdiel | Beskriuwing | Type | Projektnamme | Oantal (sets) | Jier |
| 25 | Fersterking fan it middelste kanaal WF | Soft Welding | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Flierpanne WF en grippers | Soft Welding | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Fase 3 & 4) | 39 | 2022 |
| 27 | Flierpanne WF | Sopt-lassen en projeksjelassen | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Flierpanne WF en grippers | Soft Welding | Porsche E4 Flierpan (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Fliertunnel WF | Lasermarkering | VW Fliertunnel (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Sit ASSY WF en ark | Bôgelassen | BYD Seat Assy | 40 | 2022 |
| 31 | Flierpanne WF | Punt- en bôgelassen | Ford Refurbishment | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Bôgelassen | VW Cyclone CCB (21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Bôgelassen | VW MQB37 (22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-Pylder WF | Puntlassen | Gestempel GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robotselbasis | NA | VW Sykloan | 4 | 2022 |
Hemming Dies Produksjesintrum
Wy kinne allerhanne lasapparatuer fan ferskillende grutte bouwe, ynklusyf grutte, om't wy grutte CNC-masines hawwe. Mei in ferskaat oan meganyske apparatuer lykas frees-, slyp-, triedsnijmasines en boarmasines kinne wy it ferwurkingsproses effektyf en sekuer kontrolearje.
25 sets CNC mei 2 shifts rinnen
1 set fan 3-assige CNC 3000 * 2000 * 1500
1 set fan 3-assige CNC 3000 * 2300 * 900
1 set fan 3-assige CNC 4000 * 2400 * 900
1 set fan 3-assige CNC 4000 * 2400 * 1000
1 set fan 3-assige CNC 6000 * 3000 * 1200
4 sets fan 3-assige CNC 800 * 500 * 530
9 sets fan 3-assige CNC 900 * 600 * 600
5 sets fan 3-assige CNC 1100 * 800 * 500
1 set fan 3-assige CNC 1300 * 700 * 650
1 set fan 3-assige CNC 2500 * 1100 * 800
5-assige CNC-masine
4-assige CNC-masine
Hemming Die Assembly Center
CMM-mjitsintrum foar zoommatrijzen
OUs goed oplaat personiel sil elke kear soarch nimme yn elk programma dat wy hawwe. Wy kinne oan elke eask fan 'e klant foldwaan, om ek de grutste tefredenheid te hawwen yn 'e CMM.
3 sets CMM, 2 skiften/dei (10 oeren per skifte mo-sneon)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader blau-ljochtscanner
CMM, 500 * 500 * 400, Hexagon 2D-projektor, hurdheidstester
.png)
.png)