Omdat de struktuer fan auto's yngewikkelder is as dy fan gewoane meganyske produkten, is it gearstallings- en lasproses lestich, en is it produksjevolume grut, foaral de produksje fan autokarossen is altyd in yndustry west mei relatyf konsintrearre hightech-tapassingen. De kaai is benammen troch grutskalige lasrobots en rekkenmasines. De produksjeline foar karossenlasjen bestiet út avansearreautomatyske lasapparatuer.   It meastepart fan 'e autokarossery bestiet út metalen komponinten en bedekkende ûnderdielen, en ferskate foarôf oanpaste strukturele ûnderdielen, lykas foarrútpylders, doarpylders, boppeste doarrails, foar- en efterspatborden, foar- en efterpanielen, boppedeksels, ensfh. Komponinten wurde gearstald troch lassen en klinknagels, en lassen is in ûnmisbere stap yn 'e auto-assemblageline.   Yn 'e lêste jierren hawwe grutte autofabrikanten ynlânske merken yn prinsipe oannaamlasrobotlichemslaslinen, en ferskate dêrfan hawwe de wrâldliedende technyske sterkte oantoand. Under dizze robots binne puntlasrobots ferantwurdlik foar in relatyf grut part. Bygelyks sille der mear as 60 puntlasrobots rinne op 'e Jetta A2 lichem-yn-wyt gearstallings- en lasautomatyske produksjeline yn 'elaswurkpleatsfan FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   Yn 'e lêste jierren hat de laserlastechnology stadichoan de wjerstânspuntlastechnology ferfongen, dy't yn prinsipe perfekt kin foldwaan oan 'e easken yn' e ferwurking fan auto-ûnderdielen. Mei dizze nije technology kin de breedte fan 'e ferbining tusken it wurkstik fermindere wurde, wat net allinich de fraach nei platen ferminderet, mar ek de styfheid fan it lichem fergruttet. By laserlasûnderdielen is der yn prinsipe gjin deformaasje yn 'e lasûnderdielen fan' e ûnderdielen, de lassnelheid is rapper, en der is gjin needsaak foar waarmtebehanneling nei it lassen. Laserlassen hat in goed potinsjeel op it mêd fan wurkeffisjinsje, ekonomy, feiligens, sterkte en korrosjebestriding. En dizze nije technology is ek de mainstream meganyske apparatuer wurden yn 'e yndustriële produksjesektor.