Op it stuit, yn 'e ûntwikkeling fan meast brûkte autodakprojekten, om de keuzes fan konsuminten te ferrykjen, yntrodusearje autobedriuwen normaal in ferskaat oan modelkonfiguraasjes foar elkenien om út te kiezen, wat makket dat guon auto-ûnderdielen ferskate konfiguraasjes hawwe yn itselde model.D'r binne wat ferlykbere ferskillen, benammen yn 'e autodak, dy't meastentiids in panoramysk sunroof-plafond, lyts sunroof-plafond, net-sunroof-plafond, ensfh. model.Testen oft it dak kwalifisearre is is yn prinsipe lykweardich oan it ûntwikkeljen fan meardere produkten yn termen fan kosten.De ferwurkingskosten fan meardere produkten yndividueel ûntwurpen binne heech en nimt in protte fabryk opslachromte yn.

Troch it simulaasjeblok fan 'e ynspeksje-ark te dielen yn in simulaasjeblok foar rânedeteksje en in simulaasjeblok foar middendeteksje, wurdt it simulaasjeblok foar rânedeteksje brûkt om de râne fan it dak te detektearjen, en it simulaasjeblok foar middeldeteksje wurdt brûkt om it protrusion yn' t midden te detektearjen fan it dak, om de deteksje fan ferskate dielen fan 'e auto te realisearjen;It deteksjesimulaasjeblok is útnimbere en ynstalleare.Wannear't yn gebrûk is, kin it korrespondearjende sintrale deteksjesimulaasjeblok allinich ferfongen wurde neffens it lokale ferskil fan 'e dakstruktuer, sadat de heule ynspeksjestruktuer allinich it sintrale deteksjesimulaasjeblok moat ferfange.It kin de deteksje fan it plafond fan ferskate modellen realisearje, de ûntwerp- en ferwurkingskosten ferminderje, en tagelyk, as de apparatuer wurdt opslein, kin it de besette romte sterk ferminderje en it gebrûksnivo fan fabrykromte ferbetterje.